Kõik teavad, et jahtide hulka kuuluvad peamiselt puitpaadid, FRP-paadid, Kevlari kiududega tugevdatud komposiitpaadid, alumiiniumpaadid ja teraspaadid. Praegu moodustavad FRP-paadid suure osa ja rohkem Kevlari tugevdatud materjale kasutatakse võidusõidulaevadel, purjelaevadel ja luksuspaatidel; alumiiniumpaadid moodustavad teatud osa päramootoriga paatidest ja suurtest luksusjahtidest; teraspaadid on 35 meetrit Ülaltoodud ookeaniäärsed suured luksusjahid moodustavad suure osa.
Üldisi alumiiniumisulamist jahte on kontrollitud röntgenkontrolliga, kui nad tehasest lahkuvad. Isegi kui on väga väike tõenäosus, et korrosioonist või löögist tingitud leke tuleb parandada, on see nähtav ja väike. Kui see on väike remont, saate seda parandada epoksiidi või joodetud ainega. Kui see on suur remont, peate selle parandamiseks minema laevatehasesse.
Suure pindalaga hooldus ei ole midagi muud kui korrodeerunud ala saagimine ja seejärel keevitamine uue plaadiga, kuid tuleb märkida, et tuleks kasutada sobivat alumiiniumisulamit ja keevitusjuhet. Niikaua kui nad on kvalifitseeritud ja professionaalsed tehnikud, ei ole üldiselt probleeme.
Võrreldes klaaskiust kerega on alumiiniumpaati lihtsam parandada. Alumiinium on väga tempermalmist. Kui see on lihtsalt löök, mis põhjustab kere mõlkimist, saate seda haamriga kergesti parandada. Kuna alumiinium on pehmem kui teras, on seda lihtne parandada, mis säästab palju hoolduskulusid ja aega.